Dovizioso: Yamaha Sesuai Dengan Yang Diharapkan

Andrea Dovizioso adalah rider MotoGP yang melakukan perubahan besar di akhir musim 2011 ini. Bertahun-tahun menjadi pembalap Honda, kini ia memutuskan beralih ke Yamaha. Bagaimana kesannya setelah mencoba M1 untuk pertama kalinya di Valencia?

“Ada begitu banyak hal baru terjadi sekaligus, dan membuat saya sedikit kebingungan. Saya butuh waktu untuk menyesuaikan diri dengan semua perubahan,” kata Dovi seperti dilansir oleh GPone.
Dovi menghabiskan bagian pertama test dengan naik YZR-M1 800cc, baru kemudian beralih ke 1000cc.
“It was a great day. Prioritas saya adalah mencari posisi naik motor yang baik. Jika Anda tidak memiliki itu, Anda akan berjuang dengan segala sesuatu yang lain. Saya langsung merasa baik pada rem dan pada corner entry, seperti apa yang saya harapkan dari hasil mengamati Yamaha di track. Ini hampir mirip dengan cara Anda naik 2-tak. Bagian belakang tidak slide sama sekali, dan memiliki engine braking yang sangat baik. Power delivery juga sangat halus, dan memungkinkan Anda untuk membuka gas dengan motor sangat membungkuk. Sangat mudah untuk mengontrol.”
Itu keunggulannya, bagaimana kelemahannya?
“Kelemahan besar adalah keluar dari tikungan M1 sangat mudah wheelies, dan bukan hanya 1000, tetapi juga 800. Juga ada masalah pada akselerasi. Kita masih perlu memahami mengapa masalah ini tidak begitu buruk bagi rider lain seperti yang saya rasakan. Ini adalah hal utama dimana kita akan berkonsentrasi. Saya tidak tahu apakah kami akan menyelesaikannya besok, tetapi sangat penting untuk mendapatkan beberapa ide yang jelas sebelum test musim dingin dilarang.”
Dan sejauh ini, Dovi tidak menyesal dengan keputusannya meninggalkan Honda.
“Saya senang dengan pilihan saya. Saya mengharapkan karakteristik Yamaha, dan itu sesuai dengan riding style saya. Juga saya masih punya banyak cadangan pada corner entry. Motor ini tidak memiliki keterbatasan di sana seperti halnya Honda. Kami melakukan banyak pekerjaan pada masalah itu di Honda, tapi kami tidak pernah bisa mengatasinya. Saya banyak kehilangan (waktu) saat keluar tikungan, menurun di track lurus dan pada akselerasi. Saya tidak mampu memanfaatkan power. Gearbox bergeser hampir secepat Honda, tapi sedikit lebih keras. Ini dapat menyebabkan kita wheelies.”
Itu baru kesan pertama, masih ada banyak waktu yang tersisa sebelum musim 2012 dimulai.
“Hari ini kami banyak bekerja, tapi saya juga harus tetap tenang dan santai. Masih banyak hal untuk dipahami. Jika saya bisa memecahkan masalah, ini akan menjadi motor yang sangat cepat, dan itu sangat baik disesuaikan dengan ban Bridgestone.”