Rossi: Optimis Meski Problem Lama Ducati Belum Teratasi

Keputusan itu akhirnya diambil. Pada test akhir musim di sirkuit Valencia, Ducati menurunkan mesin 1000cc dengan frame konvensional. Frame twin-spar aluminium telah tiba, tetapi untuk saat ini tampaknya belum membawa perubahan signifikan terhadap Desmosedici.
“
Problem mid-corner kami masih belum terpecahkan. Meskipun saya bisa naik 1000cc sedikit lebih baik daripada 800cc, ini menegaskan sensasi saya dari test sebelumnya. Kami juga berjuang mendapatkan power kita pada aspal, terutama sekarang karena kita memiliki horsepower lebih banyak. Ini menunjukkan, untuk test pertama dengan motor baru, ini adalah hari yang cukup positif,” kata Rossi seperti dilansir oleh GPone.
Keuntungan utama chassis baru adalah memungkinkan kebebasan yang lebih bagi tim membuat modifikasi sepanjang musim.
“Ini membuat segalanya lebih mudah bagi kita. Melihat ke depan untuk musim mendatang, kita tidak perlu melakukan perubahan, tidak perlu membuka segel mesin setiap kali kita ingin memodifikasi chassis,” lanjut The Doctor.
Lebih jauh menurut Rossi, kuncinya masih terletak pada distribusi berat.
“Kami telah mulai mengubah posisi berkendara. Untuk saat ini motor baru berperilaku sangat mirip dengan yang lama, walaupun saya mampu sedikit mendorong bagian depan. Ini yang saya harapkan, Anda tidak dapat menyelesaikan semua masalah Anda secara langsung.”
Dengan segala pembaharuan itu faktanya kesenjangan dengan Dani Pedrosa yang menjadi rider tercepat di hari pertama masih sekitar 1.6 detik.
“Saya kurang lebih selalu pada lap time yang sama. Ini adalah masalah lain yang sudah akrab dengan kita, kami sampai ke tingkat tertentu, dan kemudian kami tidak dapat meningkatkan lebih jauh.”
Salah satu daerah yang belum bermasalah untuk Ducati adalah mesin, dan Rossi tampaknya puas dengan unit 1000cc.
“Saya pikir itu baik, meskipun saya tidak benar-benar cukup dekat dengan yang lain untuk membuat perbandingan. Mungkin besok saya akan melakukan itu. Tetapi Honda tampaknya masih berada pada level lain, terutama pada akselerasi, sedangkan Yamaha terlihat sedikit menurun di sini setelah begitu baik di Brno. Spies adalah rider yang baik, dan dia selalu cepat di sirkuit ini.”
Pada test kali ini Rossi juga mendapat kesempatan untuk mencoba spek baru ban Bridgestone dan inilah komentarnya setelah test:
“Tampaknya sedikit lebih mudah untuk digunakan, tetapi perbedaan masih sangat kecil. Mereka perlu berusaha lebih keras.”
Direktur teknik Ducati Filippo Preziosi menyebut motor baru Ducati ini sebagai GPZero. Motor yang digunakan saat ini bukanlah motor yang akan digunakan pada tahun 2012. The real GP12 baru akan sedikit terkuak pada test Sepang yang baru berlangsung tiga bulan mendatang.
“Ini merupakan sesi tes penting, dan kita perlu untuk menutupi beberapa kilometer dan mengungkapkan semua cacat dengan desain baru ini. Lalu kita memiliki tiga bulan untuk menggunakan data dan desain motor definitif.”