MotoGP 2012 baru berlangsung satu seri, tetapi hasil buruk yang
diraih Valentino Rossi di seri pembuka di Losail, Qatar telah mengundang
banyak tokoh balap untuk berkomentar. Yang terbaru datang dari Kenny
Roberts Jr. Putra Kenny Roberts yang menjadi juara dunia GP500 pada
tahun 2000 serta tentunya sempat beberapa tahun berlaga dengan The
Doctor.
“Ini adalah situasi mental yang mirip dengan apa yang
saya alamai saat bersama Suzuki. Saya pikir Valentino berada dimana saat
ini ia tidak kompetitif dan lebih dari itu, ia bahkan tidak dekat
dengan barisan depan,” Roberts Jr memulai.
Setelah memenangkan kejuaraan pada tahun 2000, Roberts Junior
berjuang dengan Suzuki yang tidak kompetitif. Ia kemudian memiliki
kebangkitan karir ketika ayahnya meletakkan mesin Honda V5 dalam chassis
Tim Roberts, tetapi hari-hari sulit saat kejuaraan bersama tim Suzuki
masih jelas dalam memorinya.
“Saya selalu mengatakan kepada mereka pada awal musim 1999, Suzuki
tidak akan tetap kompetitif jika mereka tidak melakukan perbaikan
besar,” katanya.
“Saya pikir dalam pikiran Valentino dia mungkin berpikir pada dirinya
sendiri, ‘Lihat, saya telah memenangkan gelar, saya telah memenangkan
balapan. Saya sudah melakukan semua ini dan jika saya mengendarai Yamaha
atau Honda sekarang, saya akan segera ada.’ Saya pikir kita semua
sangat percaya itu. Ketika Anda telah mencapai sesuatu, orang tahu
kemampuan Anda. Rossi mungkin merasa bahwa benar-benar bukan tugasnya
untuk perebutan tempat kelima atau kesepuluh. Ducati tidak
mempekerjakannya untuk balapan untuk posisi tersebut.”
“Bila hasil mengecewakan, maka Anda harus benar-benar berpikir
tentang apa yang terjadi.”
Berikutnya Kenny mulai menarik benang merah antara dirinya dengan
Rossi. Ketika motor tidak kompetitif, ia memilih untuk tidak memaksakan
diri untuk membawa motor hingga melewati batas.
“Bakat tidak bisa mengatasi semua masalah, okay? Terutama
sejak era 500cc berakhir. Itu tidak mungkin,” katanya.
“Dia melihat itu seperti, okay, saya bisa naik ini pada 110%
dan kemudian apa? Finish kelima. Dan naik pada 110% pada motor yang
tidak kompetitif atau bahkan tidak dekat (dengan barisan depan) disertai
dengan banyak risiko untuk pembalap.”
“Ini sama seperti dengan saya dan John Hopkins (rekan setim Roberts
di Suzuki). Saya ingat berkata pada John Hopkins, ‘Dude kau
akan menyakiti diri sendiri mendorong melewati batas yang jauh’,”
kenangnya.
Saat itu Hopkins yang jauh lebih muda sering terlihat berusaha lebih
keras untuk memacu Suzuki dibandning dirinya. Tetapi hasilnya, John
sangat sering mengalami kecelakaan.
“John mendorong melewati batas motor untuk satu atau dua putaran
untuk mencoba dan mendapatkan waktu yang baik, tetapi sering kali ketika
dia melakukan itu dia tidak kembali ke garasi. Dia berada di ambulans.
Dan kadang-kadang ketika ia akhirnya kembali, ia patah tulang dan telah
jatuh begitu keras sehingga giginya patah atau longgar. Dari dampak yang
saya lihat itu saya berkata pada diri sendiri, ‘Lihat., saya ingin
bermain olahraga ketika saya sudah selesai di sini. Saya menginginkan
semua yang ada di tubuh saya bekerja. Saya ingin bisa bermain dengan
anak-anak saya ketika saya lebih tua. Jika Suzuki bisa memberikan saya
motor yang mampu memenangkan balapan, maka saya akan khawatir untuk
mengalahkan John. Sampai saat itu …”
Mantan pembalap yang berasal dari California itu lalu mengaku
bersimpati pada penderitaan dan peran Ducati dalam apa yang dikenal
sebagai “this Rossi mess”.
“Untuk Ducati ini merayap ke dalam skenario terburuk.
Mereka bertaruh banyak pada ini, menarik tim mereka dari World
Superbike, menarik semua sumber daya untuk memberikan Valentino segala
sesuatu yang mereka bisa. Hasilnya belum ada di sana.” katanya.
“Sekarang ini tugas yang sulit untuk Valentino,” lanjutnya.
“Lihat, Valentino memiliki beban bakat dan dia mendapatkan semuanya
dan dia menang. Dia bahkan mungkin memiliki bakat sebanyak ayah saya,”
katanya tertawa.
“Tetapi hal yang tampaknya banyak yang tidak menyadari adalah bahwa
seiring dengan bakat luar biasa, Valentino hanya memiliki satu hadiah
yang luar biasa ketika datang untuk berada di motor yang tepat pada
waktu yang tepat.”
“Pikirkan tentang hal ini: Ketika kita berada di 500cc kami memiliki
ban 17 inch. Ban itu semacam equalizer untuk gelar, dan dengan
itu, saya memenangkan gelar juara dunia, itu bagian besar dari mengapa
Suzuki kompetitif. Kemudian, mereka mengubah ke ban 16,5 dan horsepower
sangat penting di atasnya, karena contact patch pada dasarnya
dua kali lipat. Pada waktu itu, Rossi ada di Honda, yang telah tahu itu
dan memiliki Jeremy Burgess. Honda memiliki motor, kru, ban, dll.
Kejuaraan adalah miliknya..”
“Kemudian, dia bersama Honda ketika pindah ke 4-tak dan MotoGP
dibuat. Honda lagi-lagi memiliki motor, kru, ban, dll. Dia menang.”
Dan jika banyak orang menganggap Rossi telah mampu mengubah air
menjadi anggur ketika datang ke Yamaha pada tahun 2004, Roberts punya
pandangan lain. Menurutnya kesuksesan Rossi di atas M1 tidak bisa
dipisahkan dari peran Alex Barros yang tahun 2003 menjadi pembalap
Yamaha.
“Kemudian dia pergi ke Yamaha. Okay, tak seorang pun
mengingat ini, tapi, siapa yang menunggang Yamaha pada musim sebelum
Rossi? Alex Barros. Ingat mereka memberi Barros sebuah RC212V pada akhir
2002 dan ia memenangkan tiga dari empat balapan terakhir di atasnya.
Jadi dia sangat bagus. Dan Barros mengatakan kepada Yamaha pada tahun
2003, ‘Hei, Anda tidak memiliki torsi di sini. Yang Anda butuhkan adalah
lebih banyak power dan kurva torsi datar sehingga memiliki powerband
yang lebih luas.’
“Jadi, ketika mereka membangun konfigurasi mesin baru, mereka
membuatnya dengan torsi lebih, mengubah urutan fairing, sebuah powerband
yang lebih luas dan lebih banyak power. Valentino naik motor di
Malaysia dan itu jauh lebih baik. Jadi, Rossi, dengan banyak usaha dari
Yamaha dan dirinya sendiri, naik Yamaha dan memenangkan kejuaraan dunia.
Dan pada saat yang sama, ketika ia meninggalkan Honda, Michelin telah
membawa ban baru, yang pada Honda menciptakan banyak chatter.
Honda tidak menggunakan Michelin baru itu, yang menyakiti mereka. Namun
Yamaha tidak punya masalah chatter dengan Michelin baru.
Valentino dan Burgess punya Michelin yang baru untuk bekerja pada
Yamaha.”
“Yamaha telah mengerahkan banyak sumber daya untuk Valentino seperti
halnya yang Ducati telah dilakukan untuknya.”
“Saya tidak meragukan Valentino Rossi, sama sekali. Dia berbakat. Dia
menakjubkan. Sekarang dia sedang berjuang mengatasi masalah pada motor.
Dia bertarung, berjuang, mungkin dalam empat dari delapan area yang
Anda butuhkan untuk memenangkan perlombaan. Dia berjuang dengan feeling,
elektronik dan kecepatan dan banyak lagi. Balapan sekarang tidak
menyenangkan. Hidup baginya sekarang mungkin tidak menyenangkan, tetapi
pada saat yang sama, itu adalah apa yang biasanya disukai dari balapan.
Anda tidak memiliki sepeda motor yang sempurna setiap musim. Jika Anda
melihat sekali dalam karir Anda, Anda ‘beruntung’.”
Sumber: SuperbikePlanet
Tidak ada komentar:
Posting Komentar